La obra en Alfonso Reyes inició con ajustes viales temporales y trabajos estructurales que forman parte de la rehabilitación de la Avenida Alfonso Reyes y del contraflujo vial en San Pedro, medidas con las que el Municipio busca renovar una de las arterias clave del poniente y mejorar la movilidad cotidiana en la zona. El objetivo es transformar esta vialidad desde un enfoque moderno, seguro y funcional para peatones, ciclistas, transporte ligero y vehículos.
Arranque De Los Trabajos Sobre La Avenida Alfonso Reyes
La intervención comenzó con trabajos iniciales de adecuación vial. Desde hoy, durante el horario de 6:00 a 8:00 de la mañana, únicamente se habilita un carril en el cuerpo norte con circulación de oriente a poniente. Después del horario establecido ese carril será cerrado para continuar con los trabajos operativos de construcción. El propósito es reducir riesgos, ordenar flujos y operar por fases mientras avanza el calendario de obra.
El contraflujo vial en San Pedro estará habilitado desde la zona de Olimpiadas hasta la calle Montefalco, lo que permitirá sostener la conectividad de quienes transitan por esa avenida durante las primeras semanas de trabajo.
Adaptaciones Temporales En Calles Alternas
Además del contraflujo provisional, la calle Neil Armstrong se habilitará en doble sentido para circular desde Alfonso Reyes hacia Emilio Carranza. Este ajuste permitirá mantener movilidad funcional para quienes utilizan rutas alternas durante la primera etapa de intervención vial.
El proyecto se ejecutará en dos fases. La primera inicia mañana en el tramo de Olimpiadas a Treviño. Cinco meses después comenzará la segunda etapa, que comprenderá el tramo de Treviño hasta Nativa. La planeación busca no cerrar toda la avenida al mismo tiempo y mantener movilidad escalonada por periodos definidos.
Mejoramiento Integral De Movilidad Urbana
La rehabilitación de la Avenida Alfonso Reyes no solo contempla ajustes de circulación. El plan incluye una intervención integral que suma movilidad peatonal, ciclista, accesibilidad y ordenamiento urbano. Entre los trabajos se proyecta la construcción de una banqueta mucho más amplia y compartida para peatones, bicicletas y scooters. Este enfoque busca equilibrar el uso vial con una estrategia más segura para quienes no viajan en automóvil.
Actualmente, la banqueta solo tiene 1.18 metros de ancho. Con el proyecto se ampliará a dimensiones que oscilan entre 2.60 y 3.46 metros. El carril de automóviles también se ajustará: pasará de 2.95 a 3.20 metros. Este cambio permitirá circulación más estable y reducciones de incidentes sobre la calzada.
Tecnología Urbana Aplicada A La Vialidad
Además de ampliar espacios y reordenar la infraestructura, se incluirán semáforos inteligentes y señalización vial renovada. También se retirará cableado aéreo y postes para despejar la vista y mejorar el orden visual y funcional de toda la avenida. La ciclovía existente en la vía libre se eliminará tras la creación del corredor compartido para scooters, peatones y bicicletas.
Estas decisiones se integran a un modelo urbano que prioriza movilidad segura y espacio público accesible. La meta central no es solo repavimentar o ampliar carriles, sino reconfigurar toda la Avenida Alfonso Reyes con un enfoque de ciudad moderna.
Inversión, Costos Y Empresas Responsables
Dentro de la primera fase de la obra en Alfonso Reyes, el Municipio destinó una inversión aproximada de 352 millones 435 mil 774 pesos. La ejecución financiera se distribuyó entre cuatro empresas, cada una responsable de un tramo específico del proyecto.
Los tramos y asignaciones fueron:
Tramo 1: Jerónimo Treviño a Diego de Montemayor, adjudicado al Consorcio Constructivo Rogati.
Tramo 2: Diego de Montemayor a Guillermo Prieto, adjudicado a Constructora Moyeda.
Tramo 3: Guillermo Prieto a Neil Armstrong, a cargo de Construcciones y Maquinaria Narváez.
Tramo 4: Neil Armstrong a Las Olimpiadas, asignado a Infraestructura MQ.
La distribución por segmentos permite que los tiempos de ejecución avancen en paralelo y con equipos diferenciados, lo que reduce retrasos y facilita control técnico. El Municipio estima que la primera fase se completará en un aproximado de 10 meses, aunque en el mes número cinco iniciará el proceso de licitación para la segunda etapa.
Beneficios Esperados A Mediano Plazo
Al concluir ambas fases, el corredor urbano tendrá mayor capacidad vial y ordenamiento de sus flujos de movilidad. Además, se busca que la avenida funcione como eje seguro para tránsito mixto y como ejemplo del modelo que el Municipio pretende replicar en otros sectores.
Este proyecto pretende consolidar una gestión urbana que mejore la experiencia de quienes se desplazan a pie, quienes se mueven en bicicleta o scooter y quienes circulan en auto. La apuesta integra movilidad sostenible y modernización de espacios urbanos con trayectos más eficientes.
La rehabilitación de la Avenida Alfonso Reyes marca una intervención estratégica que transformará la configuración urbana de San Pedro. La planificación, el uso de tecnología vial, la inversión y los trabajos graduales de obra reflejan una apuesta por reconstruir espacios públicos funcionales y ordenados. Al avanzar los próximos meses del calendario de ejecución se podrán visualizar los cambios estructurales que modifican proporciones, circulación y accesibilidad para todos los tipos de movilidad que actualmente convergen sobre esta vialidad del poniente de la zona metropolitana.
Las adecuaciones seguirán generando ajustes temporales, pero el propósito final se proyecta como un avance hacia un modelo vial más amplio, más seguro y más eficiente para la región.
-
-
-
-
-